素晴らしき山々

　週末の岡山県の山登りは、遠くに行くこともあって、いつもより時間をかけて計画を練った。ところが時間をかけて計画を作ったからうまく行ったかと言うとそうでもなかった。まず、沼津駅から夜行のサンライス瀬戸に乗り込んだら、いきなり次の富士駅で止まってしまった。富士川駅との間で人身事故があったとの事だった。出だしから今回の計画は不調だった。列車は１時間20分程停車した後にようやく動き出した。おかげで、翌朝、智頭急行下車駅の大原に着いたときは約１時間15分遅れになった。タクシーには後山バス停までの予定を変更し、登山口のキャンプ場まで入ってもらった。これで約40分挽回する事はできた。
　さて登り始める段になりプリントアウトした計画表を見てびっくりした。うっかり今回とは逆コースの予定をプリントアウトしていたのだった。時間をかけて色々なコースを検討したのが返ってあだになったようだ。とりあえず下山する駅の時刻を携帯で調べてから登り始めた。いつもより少し早めに歩き、無事山登り終了。調べた列車に余裕を持って駅に到着。ところが駅に着く直前に気が付いた。調べた列車は計画立案時の列車より一本早かったのだ。おかげで乗換え駅の佐用での接続が悪く、次の列車に追いつかれてしまった。もっとゆっくり山を楽しめたのに。
　二日目は中国勝山駅の北にある星山。宿泊した津山からＪＲで中国勝山駅まで行き、バスを待っていた。バス時刻を眺めていたら、17:25発の岡山行きバスがあることに気が付いた。予定の16:52のＪＲで岡山に出たとしても同じ新幹線になる。予定を変更してバスにすることにした。おかげでこの日ははゆとりのある行程になり、星山登山無事終了。首尾よくバス発車の10分前に中国勝山駅に到着した。バスに乗り込み、くつろいだ。やがてバスは高速道路に入り、渋滞に巻き込まれてしまった。「車に乗る人は忍耐があるな」などと最初は余裕が有ったが、渋滞が長引くにつれて少しあせってきた。予定の新幹線は三島へ行ける最終で、のがすと静岡行になってしまう。もう少し早く歩いてＪＲに乗るべきだったと後悔した。結局バスは渋滞に30分ほど巻き込まれた後、ようやく開放された。その後、バスは遅れを少し取り戻したようで、岡山には20分遅れで着いた。予定の新幹線の10分前だった。
　予定は大事だと思うけれど、予定を立てるのに時間をかけたからと言って予定通りになるとは限らない。それがまた予定を立てる楽しみの一つだと思う。

　週末の山登り、ちょっと節約のため三島から東京まで在来線で移動した。在来線だとけっこう車窓を楽しめるものだ。どうも移動の速度が遅くなるほど楽しみが増加するようだ。飛行機は乗っている間とても退屈だ。新幹線は少しまし。在来線の各駅停車だとけっこう車窓を楽しめる。これが徒歩となると回りをきょろきょろ見ながらとなる。観光するとき歩かない人はいないだろう。山登りなど究極の観光と言える。
　それにしても釜石の山は遠かった。山形に行ったついでに他の東北の山もと選んだけれど、山形から釜石まで5時間以上かかった。各駅停車の旅行は楽しいと言ったけれど、それは明るいうちの事。真っ暗な中では心の中も寂しくなる。駅の近くだけわずかに明るいところがずっと続く。この先に都市が本当にあるのかしらと思った。それでも釜石が近づくとアパート群やパチンコ屋のネオンが現れ、車窓が多少にぎやかになった。
　色々な山に登っていると、たいていの山で思いもしなかった発見をするのは驚きだ。釜石の北にある鯨山での発見はロープの太さだった。普通の山だったらロープの太さは1cmくらいのものだろう。ところがここでは3～4cmもある。ためし親指と小指で輪を作ってつかんでみたら重なり合う部分が1cmくらいしかなかった。こんな太いロープは何に使われているのだろうかと考えているうちに思いついたのは船をつなげておくロープだった。さすが海の近くの山。鯨山だけの事はある。それにしても、いくらこの手のロープがたくさん余っているとは言え、山に運び上げるのは重労働に違いない。
　山頂からは海が見えた。ぽかぽかとした日にあたりながら、鯨の上に乗ったような気分で早めの昼食を食べた。